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上海车牌退牌单办理方法

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上海的车牌一直采用拍卖方式，拍中车牌，也就是有了额度，才有资格使用上海牌照，虽然这几年购买新能源车，送上海牌照，但沪牌的拍卖价格依然在9万元以上，10月份最低成交价93800元，平均成交价为93894，中标率9.8%，所以沪牌资源还是很紧俏的。

沪牌额度是随持有人的，所以当换车或车辆报废的时候，需要将额度取回，上到新车上，或是将额度委托拍卖。

国庆的时候，我们将家里一辆旧车通过瓜子二手车卖掉，选购了一辆增程式新能源SUV，上海购置混动或增程式汽车是不送牌照的，所以我们需要使用旧车的额度，上到新车上。

前2次换车，都是4S店待办退牌上拍，这次在瓜子上交易，需要自己需办理退牌，瓜子的工作人员告知，需要车主亲自办理，地点在上海市交通警察总队车辆管理所，我在网上搜了很多文章，对于领退牌单的具体流程，写的都不是很明确，这次我们就自己实践一下。

当“交管12333”App里名下的原车辆已经被移除，说明原车已经过户完成，这时就可以去办理了，不需要预约，办理地址在浦东华夏西路2999号上海市公安局交通警察总队车辆管理所（一分所），可以开车前往（车管所很方便停车），办理的时间是工作日的上午9点至下午5点，在咨询处领号，11-12窗口办理。

其实退牌单名字叫《机动车额度业务办结凭证》，需要车主本人携带身份证，办理时会被询问原车辆信息，车主会被要求拿着身份证和《机动车额度业务办结凭证》拍照，之后就办好了，整个办理过程还是非常简单的。

将《机动车额度业务办结凭证》与新车资料一起提交就可以为新车上牌了，一般4S都可以代办上牌。

最后，燃油车转新能源车，原蓝色车牌号是不能保留的，需要重新选车牌号，就是绿色新能源车的号牌。

瓜子 vs 天天拍车：一次卖车体验的对比与思考

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家里有一台开了6年多的奥迪Q5，虽然车况良好，但后续保养、油费，以及轮胎等部件需要更换，感觉也是一笔不小的开支，所以打算把这辆车卖掉，换一辆新能源车。

在国庆假期期间，开始操作卖车，作为卖家肯定要货比三家了，选择价格高的。新车4S店二手车线下报价太低，所以选了2个互联网二手车平台，一个是瓜子，一个是天天拍车，瓜子是中国最大的二手车交易平台，而我曾在天天拍车里工作过几年，所以比较熟悉里面的流程，这两家目前都是拍卖模式，所以选择了这两个平台。

10月1日晚，分别在两个平台的小程序上报名卖车，提供车型和电话就行了。瓜子的小程序里，直接预约车辆上门检测的时间，我选择10月2日17:00-18:00检测，预约完成，显示已分配检测人员，在检测前会电话联系。天天拍车小程序里，显示在15分钟内，会有服务人员电话确认，但当天晚上，也没有接到天天拍车的电话。

10月2日早晨，天天拍车打来电话，预约检测时间，由于我们当日外出，无法预约更早的检测时间，18点之后也无法预约，所以天天拍车的上门检测时间预约到了10月3日上午8点。10月2日下午4-5点之间，分别接到瓜子平台的电话和检测师的电话，按时上门检测，检测需从小程序上由用户发起开始，并添加了瓜子卖车服务顾问的企业微信进行后续联系，检测过程大约耗时40分钟，车辆检测报告当时就可以在小程序中查看了，由于我这辆车车况非常好，瓜子检测师对车辆评了一个95A，应该是最高的评级了，算是次新车，晚上8、9点的时候，已经可以在小程序上看到买家的出价。

10月3日早上，瓜子平台的上的出价更加密集，也越来越接近我们卖车的心理价位。早上8点左右，接到天天拍车检测师的电话，其已到达，随后开始检测，天天拍车的检测大概30分钟，并告知，车辆会在当天上拍，10月4日中午会有报价。瓜子拍卖的下拍时间是上午11点，在11点前，瓜子平台买家的出价已经达到并超过了我们的心理价位，对最终的价格还是比较满意的，中午的时候瓜子的服务顾问打来电话，询问价格，并告知如果价格没问题，在小程序点“同意成交”就行，在小程序上看到，这个价格的有效时间是72小时，也就是3天，我反馈，到10月4日中午，会确定是否成交。当天下午2、3点的时候，收到了天天拍车的检测报告，确认签字，之后可以查看拍场进度，但天天拍车的小程序里是看不到买家的拍卖出价的，只能看到出价数量。

10月4日上午10点，天天拍车拍场下拍，直到中午12点左右，天天拍车打来电话报价，这个价格比瓜子的价格要低4千，差的有点多，天天拍车的成交顾问反馈会和买家沟通，看是否可以提高价格，经过后面几个电话的沟通，天天拍车的报价始终无法达到瓜子的价格，所以最终选择瓜子成交，并在瓜子小程序里预约下午4点上门交车，瓜子的交车专员准时到达，对这辆又进行了一遍复检，花费了大概50分钟，转交了车辆的各种材料，随后在小程序上签署电子合同，车款在10分钟就到账了，后面还需要进行过户等操作，最长不超过20个工作日，我们都不需要到场了，当晚这辆车就被瓜子拉走了。

从开始卖车操作到车款到账，总共只用了3天，整体交易效率相当高。事实上，天天拍车同样可以达到这样的交易速度。目前，中国互联网二手车平台的交易速度普遍较快。接下来，我将从卖家的角度对比一下两个平台的使用体验。

一、时效性
虽然我几乎同时在两个平台报名，但天天拍车的跟进和车辆检测明显慢了一步，出价也比瓜子晚了整整一天。虽然这一延迟不算致命，但在追求效率的互联网时代，确实让天天拍车在时间上处于劣势。

二、流程
瓜子的检测时间稍长一些，拍摄的照片更多，且检测报告是现场生成的。相比之下，天天拍车的检测报告有些滞后，给人感觉瓜子的流程环环相扣，更为紧凑。

三、用户体验
瓜子小程序的整体体验很不错，操作流程清晰、步骤明确，特别是卖家可以实时查看买家的出价情况。这种设计极大地增强了卖家的参与感，使人时刻关注竞价。而天天拍车的小程序则不显示买家的出价，最终报价通过电话告知，互动感有所欠缺。

瓜子小程序页面
天天拍车小程序页面

从卖家的角度看，决定最终交易的关键因素是价格、保障和服务。综合这几个方面，瓜子基本能够满足这些需求，因此瓜子的卖车体验相对来说还是相当不错的。

再接下来，作为一名曾经的二手车行业从业者，想从商业角度谈谈我对中国互联网二手车市场的思考。

中国二手车是一个万亿级的市场，互联网二手车平台也如雨后春笋般出现，商业模式也是多种多样，C2C、B2B、B2C、C2B都有。

瓜子二手车自成立以来，经历了多次商业模式的转型。瓜子二手车之前的主要的商业模式是C2C（消费者对消费者），其标志性口号“没有中间商赚差价”深入人心，这一模式的初衷是希望消除信息不对称、提高交易的透明度和效率。然而，C2C模式的实施过程中，瓜子二手车面临了诸多挑战。交易环节的复杂性和非标商品的特性使得C2C模式难以有效闭环，导致瓜子在盈利模式上举步维艰。随着市场竞争的加剧，瓜子逐渐意识到转型的必要性。

瓜子二手车在2022年宣布全面退出个人车辆收购，转而依靠与二手车商的合作，个人车辆的售卖信息将转移至其子品牌“车速拍”进行拍卖，在2022年12月正式启动拍卖模式，此举标志着瓜子二手车正式转型为C2B（消费者对商家）模式，借助拍卖平台来提升交易效率并拓宽市场。在这种新模式下，瓜子二手车不再直接收购个人车辆，而是将评估后的车辆信息发布到车速拍平台，供全国的二手车商进行竞拍，旨在通过这种方式获得更高的交易价格和更广泛的市场覆盖。瓜子二手车的拍卖模式不仅是对其商业模式的一次重塑，也是在全国范围内推动二手车市场流通的尝试。根据2023年的数据显示，瓜子通过这一模式成功打破了地域限制，75%的交易均为跨地区成交。
（来自回声杨AI搜索）

天天拍车的模式一直是拍卖模式，其模式借鉴美国美瀚。

美瀚公司（Manheim）是美国最大的B2B汽车拍卖商，成立于1945年，且于1959年便成为全球最大的二手汽车拍卖行。美瀚在全球19个国家设有超过140个拍卖场，员工人数超过3万，每年拍卖近1000万辆机动车，年总成交额约达500亿美元。美瀚在美国二手车交易市场中占据主导地位，46%的二手车由经销商通过美瀚获得。

美瀚的主要业务是汽车批发拍卖，提供拍卖场地及相关服务，旨在促进二手车提供商（如金融机构、租赁公司、车队等）与二手车经销商之间的交易。最初，美瀚主要依靠线下拍卖的模式，但自1999年起，随着互联网技术的发展，美瀚开始提供线上拍卖平台，结合线下与线上拍卖服务，从而提升了拍卖效率。

美瀚的母公司是Cox Enterprises, Inc.，这是一家非上市的家族企业，业务范围涵盖媒体、通讯和汽车服务等领域。除了美瀚，Cox还拥有多个汽车相关的子公司，如KBB（提供汽车估值）、Autotrader.com（新车和二手车交易平台）等，形成了一条完整的汽车服务产业链。

美瀚的拍卖模式主要分为线下和线上两种形式。线下拍卖会通常每隔几天举办一次，平均每场拍卖能成交1000到3000辆车。现场拍卖师会简要介绍每辆车的情况，买家通过举牌出价。网络拍卖则允许远程买家参与，实时竞价，促进了二手车的跨地域交易。

美瀚的收入主要来自于拍卖佣金、增值服务及会员费。会员费为每月45美元，成为会员后可参与线上拍卖、使用OVE（一个二手车在线交易平台）和获取MMR（Manheim Market Report）等市场报告。拍卖佣金的比例没有固定标准，而是根据交易量和交易额而定，平均佣金约为成交价的6%。

美瀚在全球二手车B2B拍卖领域的成功使其商业模式被广泛借鉴，成为其他国家拍卖公司的模板。美瀚的模式具有低运营成本、高交易效率和可靠的车源保障等优势。这一模式特别适合于在美国这种二手车市场成熟的环境中运作，而在中国等市场，虽然也有类似尝试，但面临车源分散、信息不透明等挑战，影响了其推广的顺利进行。
（来自回声杨AI搜索）

美瀚在美国二手车市场的领先地位，以及瓜子模式的转型，表明拍卖模式尽管在中国推广遇到挑战，仍有可能成为中国互联网二手车市场最具成功潜力的模式。然而，无论是拍卖模式还是C2C等其他模式，中国互联网二手车平台面临的最大难题在于无法有效发挥互联网经济的核心——规模效应——这一关键优势。

规模效益取决于成本结构，企业的总成本由固定成本和可变成本组成，固定成本的比重越大，规模经济效益越好。规模经济效益来自分摊到每单位产品上的固定成本的下降，固定成本占总成本的比重越高，单位成本随产量下降的幅度越大，规模经济效益越好。固定成本短期不变，长期可变，画成图像的话，横轴是产量，固定成本是一条阶梯形上升的折线。

规模经济效益也称为边际成本递减，即产量增加时，新增1单位产出的成本会降低。这种递减的边际成本会导致边际收益递增，即产量越大，新增1单位产出的收益越高。与传统行业如钢铁和汽车一样，互联网也拥有明显的规模经济效益。一旦建成网站，办公楼、服务器、系统软件、水电费，甚至网站维护和更新人员的薪资都是固定成本，与互联网公司的产出无关。互联网公司的产出是电子游戏、电子书、电子支付、订餐、电视等商品和服务，销售量在很大程度上取决于网上的客户数。同时，新增一个客户的成本不仅递减，而且实际上很可能接近于零。互联网的规模效应和钢铁厂没有本质的区别，只不过它的边际成本更低，规模经济效益更为显著而已。钢铁厂增加一吨的产量，需要考虑矿石的成本、运输的费用和冶炼一吨钢的能源消耗，而在网站上增加一个客户几乎没有成本。当腾讯成功开发一款电子游戏时，网上可以有百万、千万人下载而不会增加腾讯的成本。淘宝网已经拥有四亿活跃用户，而新增一个用户不会给淘宝带来任何额外的负担，即边际成本近乎为零。
（摘自《商业的本质与互联网》）

观察中国互联网二手车平台，无论是瓜子还是天天拍车，除了线上拍场，占业务大头的检测邀约、车辆检测、成交邀约、成交接待等，其成本会随着车源数量的增加而线性增长（这部分成本其实是变动成本），没有规模经济效应（变动成本占总成本比重过大），严格意义上来说，中国的互联网二手车平台不能称为互联网，而是传统二手车交易的网络延伸，其本质仍是线下业务。

瓜子和天天拍车都将自身定义为平台，作为平台，其具备一定的双边市场效应。双边市场效应是指不同类型用户之间正反馈交互所创造的价值，双边市场效应也可以用另一个定义来表述，即间接网络外部性，其是指某种产品的消费者数量对另外一种产品的价值以及消费效用可能不存在直接的影响，但却有着间接的影响，这时的市场中就产生了间接网络外部性，或者说当“至少有两个相互依赖的不同客户群体，并且至少一个群体的效用随着其他群体的增长而增长”时，就会出现间接（或跨群体）网络效应。

在C2B平台拍卖模式下，如果B端买家数量越多越活跃，出价越充分，则成交的价格会更高，就会有更多的C端卖家愿意在平台报名卖车，C端卖家越多，也会吸引更多的B端商家参与拍卖。但是较于淘宝、拼多多这类平台的双边市场效应，二手车平台的C和B，是不会直接产生互动的，甚至平台会刻意切断C与B的直接联系，平台对C端卖家进行车辆检测，出具检测报告，很像电商的选品，并对车辆品质提供某种意义上的担保或风控，由此看来，这种二手车交易模式更像电商，但却不像电商那样将商品买断后再卖出，赚取差价。同时，在平台上一个卖家是不可能和多个买家产生交易的，也就是一辆车最终只能卖给一个车商，交易业务分成了两段，卖家——平台和平台——买家，从这个角度看，这些二手车平台确实更像电商，但却不是赚取差价，而是收佣金。通过佣金盈利，需要比较大的规模，在通常的双边市场效应下，由于卖家买家具有乘数效应，比较容易实现，但对于二手车平台来说，实际交易量没有乘数效应，又需要通过佣金盈利，需要不断的做大规模，做大规模的同时，核心业务成本却是线性增长，确实是比较难的。

2021年美国二手车交易量为4090万辆，美国却诞生了近十家营收百亿美金甚至数百亿美金的二手车服务企业，其原因在于市场成熟、车源集中等，在线下也可以发挥出规模效应和双边市场效应，互联网又将这两种效应放大了。但对于市场规模超过1.1万亿，且在持续快速增长的中国二手车市场而言，各个互联网二手车平台却挣扎在生死边缘，不断改变商业模式，其原因在于中国的二手车市场长期呈现小、散、乱的局面，互联网平台的出现，也未能有效解决二手车交易过程中存在的各种套路和不透明行为，最关键的是其商业本质上无法发挥出规模效应和双边市场效应的作用，中国的二手车市场按照目前发展的情况，很难达到美国这样的成熟度、规范度和集中度，这是先天决定的。

中国是全球最大的汽车消费市场，未来极有可能成为全球最大的二手车市场，其巨大的发展潜力毋庸置疑。对于二手车平台而言，关键在于如何维系好卖家和买家两端。相对来说，卖家资源较为容易获取。比如，瓜子作为当前规模最大、知名度最高、市场覆盖最广的平台，拥有最多的用户，而天天拍车背靠汽车之家这一中国最大的汽车资讯门户，卖家通常会在多个平台同时报名，最终选择出价最高的平台，因此获取卖车线索并非难事。平台的核心竞争力在于对买家的维护。能否为买家提供优质的服务和体验，并帮助他们获得价值，决定了平台的长远发展。中国的互联网二手车市场最终能够存活并成功的，只会有一到两家头部平台。互联网行业本身具有明显的赢家通吃特征，成功的平台不仅要在规模上发挥优势，更要始终保持初心，全心全意为买卖双方提供优质的服务和体验，确保双方的利益得到保障。

最后，我想谈谈人工智能时代对二手车市场可能带来的影响。随着中国智能网联新能源汽车产业的迅猛发展，智能制造将使汽车的整车和部件全面数字化、互联网化。未来，车辆信息将高度透明，大大减少交易中的信息不对称问题。伴随着智能驾驶技术的不断进步，L5级别的全自动驾驶即将实现（如武汉的“萝卜快跑”无人驾驶出租车已投入运营），届时，智慧交通和智慧出行将全面普及，交通事故和拥堵的发生率会显著降低，甚至接近于零。人们将按需出行，出行效率大幅提升，出行成本大大降低。在这样的未来，购买私家车的必要性将越来越小。那么，二手车市场还能否继续存在？

当程序员沦为外卖员：电影《逆行人生》带给我们的思考

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徐峥执导的电影《逆行人生》是一部聚焦现代社会中产阶层和外卖员生活的现实主义剧情片。这部影片讲述了主角高志垒（由徐峥饰演）从一个互联网大厂的中层管理者沦落为外卖员的故事，探讨了中年危机、职场压力和家庭责任等诸多社会议题。

影片开头，高志垒本是意气风发的程序员，然而因公司裁员而失业，生活的重担瞬间压在他肩上。他从家人的“小骄傲”变成了社会的“边角料”。在经历了一系列变故后，他不得不重新审视自己的生活和价值。为了生存，他选择了成为一名外卖员，这一决定让他开始了与众多志同道合的外卖骑士伙伴们的交往。在与这些骑士的相处中，他体会到了生活的冷暖和人间真情，逐渐找回了曾经丢失的勇气与信念，重新定义了自己的人生方向。

影片在展现高志垒个人奋斗的同时，也并未忽视外卖员这个群体的艰辛与努力。通过高志垒与其他外卖员之间的互动，观众得以看到每个人背后的故事与痛苦。例如，老抠为了白血病的女儿而省吃俭用，大黑则因为生活压力而拼命工作。影片通过这些角色的塑造，试图引起观众对外卖员这一职业的关注与理解，强调每个劳动者在生活中的重要性与尊严。

观众对《逆行人生》的反馈呈现出明显的两极化。一方面，许多人被影片中的正能量和人文关怀所打动，认为影片展现了普通人在困境面前的坚持与勇气，给了人们力量和希望。例如，在影片中，徐峥饰演的高志垒通过努力工作和家庭的支持，最终找到了生活的方向与意义，许多观众表示看完影片后感到振奋和鼓舞。另一方面，也有不少观众对影片提出了批评，认为它存在“消费苦难”的倾向，质疑电影是否真正理解底层人民的生活，认为影片展现了富人对穷人的刻板印象。部分评论指出，影片中的高志垒虽然经历了许多困难，但最终的解决方式过于理想化，未能深入探讨更复杂的社会问题。这些观点反映了观众对影片的期待不同，以及对现实与艺术之间平衡的思考。

我的感受是，《逆行人生》的叙事，确实是戏剧化、艺术化的，我从事互联网技术研发20多年，现实中的开发和裁员肯定和电影里不一样，所以，现实中的外卖从业者肯定也觉得电影里展现的并不是他们真实的生活。但徐峥导演想表达的中年危机、职场压力、家庭责任以及对外卖员这个群体的关注，还是应该值得肯定的。

根据影片想传达的思想以及我的思考，我也想表达一下自己的看法。

一、不要相信资本家是善良的

资本家的本质是逐利，他们在追求利益最大化的过程中，往往忽视员工的个人价值和贡献。当经济环境不利或公司遭遇困难时，员工通常是第一个被牺牲的对象——裁员、削减福利这些现象我们见得太多了。这是资本运作的规律，从某种角度说，这也无可厚非。毕竟，员工获得报酬，是因为他们能够创造出远超自身回报的价值。但高志垒的错误在于，他认为自己在团队中是不可或缺的骨干，而在资本家的眼中，每个员工不过是机器上的螺丝钉，或者棋盘上的棋子，可以随时替换。

更可悲的是，很多所谓的大公司中高层管理者，产生了错觉，认为自己也是统治阶级的一员，把员工当作家奴，随意驱使。他们对上极尽阿谀奉承，对下却残酷压迫，试图通过PUA来压榨员工的忠诚和奉献。

对于个体来说，我的建议是，以职业化的态度面对工作，选择那些拥有良好企业文化的公司和有素养的上级，跟对人、做对事。

二、要有更宏观的眼界

过去二十多年，中国互联网行业的飞速发展，让程序员这个职业的收入显著高于其他行业。然而，很多程序员并没有意识到这是时代带来的红利，而非他们自身能力或努力的结果。当互联网发展遇到瓶颈，整体经济缺乏动力时，程序员就成了被牺牲的对象。加之这个行业的年龄歧视等怪现象，导致他们的处境更是雪上加霜。很多人没有去观察和理解外部更宏观的世界变化，而是沉浸在自己的一亩三分地里。当真正的变化到来时，他们往往措手不及。我们必须培养更广阔的眼界，提前感知到变化的迹象，为未来做好准备。

三、要善于与别人打交道

在我带过的程序员中，有很大一部分人不善言辞，也不善与人打交道，整天埋头写代码。但在人生的下半场，真正决定成败的，往往是你对某个行业的深刻理解和积累的人脉资源。懂得如何与各种类型的人合作，能够良好互动、交换资源、互相支持，是35岁之后能否继续前行的关键之一。

四、要善于学习、思考和行动

在工作中，我们可以发现，做的好的人，都是善于学习、思考和行动的人，就像影片里的大黑，就会将送外卖过程中的经验总结出来写在小本子上，并时刻观察所在片区的小区、商场、写字楼的分布、路线等等，所以大黑总能成为“单王”。有个朋友曾和我提起，他认识的一个房产中介，没事就在小区里转悠，就是为了熟悉物业的情况，以及楼盘的优缺点，这个房产中介发展的很好，很快就成为店长，后来又升到公司管理层。

互联网发展已经到头，接下来就是人工智能的时代，在这个转折时期，就要主动拥抱人工智能，学习了解其背后的技术和原理，思考它将如何影响我们所在的行业和工作，成为这个新时代的先行者。

五、做好规划、量力而行、能屈能伸

影片中的高志垒失业后被房贷、养老、子女教育的压力压得喘不过气，无奈之下选择送外卖，但从另一个方面看，这是不是也是一种对自身未来的透支。前不久中金公司女员工跳楼事件令人唏嘘，年仅30岁的郑雯露，曾年薪百万，但随着经济环境变化，金融行业普遍降薪，她面临价值千万房产而产生的每月几万的房贷压力让她不堪重负，最终选择了轻生。

我们一定要做好规划，对于不确定性增大的未来，更要未雨绸缪，不要做超出自己的能力范围的事情，这不仅是对自己负责，更是对家庭负责。

当真的陷入困境时，就要发挥能屈能伸的智慧，懂得在困境中调整自己的步伐。高志垒选择送外卖，从外人看来或许是一种不得已的屈就，但他通过这种方式撑起了家庭的基本生活。真正的强者不是一味硬撑，而是在必要时懂得退一步、低一下，等待新的时机。能屈能伸并不意味着放弃理想，而是选择在适当的时候积蓄力量，为下一次的腾飞做准备。

六、关注普通劳动者群体，给他们尊重

8月12日，杭州一小区，一名外卖骑手在送餐过程中不慎踩倒了园区的护栏，随即被保安拦下。由于担心影响其他订单的送达，该外卖员选择下跪以求得保安的谅解，结果引发了现场的聚集和讨论。事件的背后反映出外卖员在工作中面临的压力和困境。由于外卖行业的高强度和时间压力，骑手们常常被迫在安全与效率之间做出艰难的选择。外卖员在送餐时为了赶时间而可能违反交通规则，导致与执法人员发生冲突。这种情况下，他们的无奈和恐惧常常促使他们采取极端措施来保护自己的工作。都说男儿膝下有黄金，是怎样的生活压力，才使这些外卖员放弃尊严的下跪。

这并非个案，或许这也是徐峥导演希望通过影片引发观众对这个群体的关注。我们应该善待这些普通的劳动者，给予他们最基本的尊重，在外卖超时的时候保持宽容和理解，在拿到外卖的时候说一声“谢谢”。另一个方面，谁也不能保证自己未来不会从事类似的工作，当那一天来临时，我们也希望能面对一个善待自己的人。

真希望在未来，所有的劳动者都可以有尊严的工作，可以拿到平等的报酬。

七、思考复杂社会问题后的成因

《逆行人生》展示了诸多社会议题，但并不深入，这也是当今现实主义题材影视剧所面临的困境。这些问题往往是由复杂的社会经济结构和政策引发的。比如，中年危机、职场压力、家庭责任的加重，都是社会快速发展、产业结构调整、市场竞争加剧的结果。这些问题的背后，有着多层次的社会成因：分配不公、经济不平等、社会保障不足、劳动力市场的结构性问题等等。因此，我们在面对这些挑战时，不能只停留在表面现象的讨论上，更应该深入思考其背后的复杂成因。只有认识到问题的根源，才能提出更为系统、有效的解决方案，从而真正推动社会的进步和改善。

萝卜快跑真的砸了底层劳动者的饭碗吗？

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武汉的“萝卜快跑”无人驾驶出租车近期备受瞩目。一方面，有网约车、出租车司机抱怨被“萝卜快跑”抢了饭碗，特别是挤压底层劳动者的生存空间；另一方面，人工智能与自动驾驶技术的支持者视其为无人驾驶商业化的重要里程碑，预示着第四次工业革命的加速到来。

作为坚定的人工智能支持者，我认为所谓‘人工智能替代人类，抢走底层劳动者饭碗’的说法，其本质并非因为科技的进步，而是源于垄断、内卷和个体在社会变迁中的适应与调整。

技术革命的趋势不可阻挡，工业革命的历史仍然会重演，但我们还是要回顾一下，早期工业革命时期发生的反对技术进步的历史事件：

工人破坏织布机事件：
18世纪末和19世纪初，工业革命在英国蓬勃发展，纺织业经历了巨大的变革。蒸汽机和机械织布机等新技术的引入，提高了生产效率，但也威胁到传统手工纺织工人的生计。1811年至1813年间，英国北部的纺织工人，特别是诺丁汉郡、约克郡和兰开夏郡的工人，发起了一场被称为“卢德运动”的抗议活动。抗议者们被称为“卢德派”，得名于传说中的领袖奈德·卢德（Ned Ludd）。他们认为机械织布机会导致大量工人失业，于是采取了破坏行动。卢德派的主要行为是夜间突袭工厂，破坏机械织布机和其他自动化设备。他们通常蒙面行事，行动迅速且有组织。破坏活动涉及数百台机器，被破坏的设备数量巨大，引起了广泛的社会关注和政府的强烈反应。英国政府对卢德派的行为采取了严厉镇压，派遣军队维持秩序，并通过了多项法律加强对破坏活动的惩罚。最终，卢德运动被镇压下去，以机械织布机为代表的新生产力也站上了历史舞台。

马车与汽车之争：
19世纪末和20世纪初，汽车作为一种新兴的交通工具开始普及，对传统的马车行业产生了巨大影响。马车行业在当时是城市运输和物流的重要组成部分，雇佣了大量的车夫、养马人和相关工人。随着汽车的出现和普及，马车行业面临着前所未有的挑战。汽车比马车速度更快，运载能力更强，成本也更低，逐渐成为城市交通和物流的主力。然而，这也导致了许多与马车相关的工人失业。马车行业的利益相关者，包括车夫和养马人，开始反对汽车的普及。他们发起了多种抗议活动，包括游行示威、请愿和破坏汽车。他们认为汽车不仅抢走了他们的饭碗，还造成了交通混乱和环境污染。尽管反对声音很大，但汽车的优势明显，最终还是战胜了马车。城市交通和物流系统逐渐转向汽车，传统的马车行业逐渐衰落。

工人破坏织布机事件和马车与汽车之争都反映了在面对技术变革时，传统劳动者的焦虑和抵抗，但其结果，终究是新技术取代落后生产力，这不是以个人意志为转移的。其实，伴随着科技发展、技术进步，在一些工作岗位消失的同时，也产生了大量的新工作岗位和新就业机会，比如新兴的汽车行业在20世纪初迅速发展，创造了诸如汽车生产制造、销售、维修、零部件供应、保险、租赁等等行业和岗位，拿近的来说，就是受无人驾驶出租车影响较大的网约车司机，以及外卖员，不也是因为这10几年来移动互联网蓬勃发展而带了的新就业岗位吗，所以，因为技术进步，取代人工，争夺劳动者“饭碗”这个说法并不能成立。

当然，也有人指出，以人工智能为代表的第四次工业革命，其对人类工作的全面取代取代，而不像前三次工业革命那样，是局部的，所以此次的冲击是巨大的和颠覆性的，所以很多人是悲观的，特别是许多从事底层简单劳动的工作者，这些人劳动强度大、收入低，生活无法得到有效保障。针对这些问题，我们需要从另一个层面去思考。

《小岛经济学》这本书中描述，小岛上的居民最初靠简单的捕捞生活，后来通过储蓄和投资改善了生产工具，提高了生产效率。岛上的经济从原始的自给自足，逐渐发展成更复杂的经济体系，这一过程反映了真实世界中经济发展的本质。也就是说，经济增长的核心在于生产，而不是消费，生产的核心是不断的提高生产效率，而提高生产效率的根本又是科学技术的进步。人类社会历史的前两千年，几乎没有什么发展，就是因为生产力水平始终处于比较低下的水平，社会和经济的突飞猛进是近200年的事情，也就是工业革命之后，人类在物质、文化、健康等方面，都得到了全面的提高。估计现在谁都不想再回到农耕社会吧，整日的辛苦劳作，最多也就是一个温饱。所以，社会的进步，总体来说是对大众普惠的，无论怎样，我们也要比我们的前辈过的要好。

如何在科技发展中，保证社会的公平，让所有人享受到发展的成果，才是需要关注和讨论的，其核心在于，如何打破垄断，有序竞争。互联网发展的这20多年，催生了为数不多的几个巨头，在这波人工智能的技术浪潮下，如果核心技术和资源仍然只被这几家巨头所掌握，这才是一件可怕的事情。虽然在2021年，国家对阿里巴巴、美团进行反垄断处罚，但我认为中国的反垄断远远不够。举个例子，我从事旅游酒店行业很多年，在这个行业，最应该对携程进行反垄断处罚，而其至今安然无恙。早些年还有艺龙、去哪儿与其竞争，后来通过资本运作，携程将艺龙、去哪儿、途牛一众OTA全部“收编”，形成中国最大的旅游行业垄断集团，现在虽然有抖音、小红书等新媒体向其发起竞争，但远成不了气候，其原因在于携程对于上游资源供应商的把控实在太强，比如，携程和酒店的采购合同中要求，酒店向携程提供的价格不能高于其向其他线上平台提供的公开价格，也就是说酒店向携程提供的价格必须是线上最低价，如果酒店向其他平台提供了最低价，而被携程发现，结果就是酒店在携程被下架，这不就是霸王条款吗？除此之外，酒店必须参加的营销活动、金牌、特牌等等规则、玩法，都是不断在盘剥酒店方的利益，表面上看是消费者得到了好处，但其本质是杀鸡取卵、饮鸩止渴。如果直到资源方都干不下去的时候，平台也没有存在的理由了。

其实从经济学的角度看，一个人的消费是另一个人的收入，只有这样的活动持续进行，经济才能活跃并保持增长，反之将进入通缩，而通缩的危害远大于通胀。在经济活跃持续增长的情况下，总会产生新的工作岗位和各种机会，但如果核心技术和、数据和资源只被极少数人掌握，则损害的就不只是一般的劳动者了，而那些大量的中小微企业主，也会被排除在市场之外，经济活力势必难以持续。另一方面，就算是仍然幸存在市场之中，也陷入了无尽的“内卷”，也就是剧场效应。在有限资源和竞争激烈的环境中，大家通过不断加大投入和努力来争夺既有的资源和机会，不断的内耗，最终导致资源浪费、效率低下、心理压力、创新受阻和社会不公平加剧等一系列问题。

在前二十几年，以互联网代表的信息技术给经济制造了强劲动力，垄断和内卷的问题并不会很突出和明显，但在当前互联网增长已到尽头，经济下行的情况下，这些问题和矛盾将会越来越明显的暴露出来。

这两年人工智能技术在快速崛起，其发展速度将越来越快，让我感觉当前和2000年左右的互联网，以及2010年左右的移动互联网非常像，但投资、创新创业的气氛，远无法和前面两个时期相比。从目前的情况来看，打破垄断、拒绝内卷，就应该鼓励风险投资、重新树立“大众创业，万众创新”的氛围、减费降税，让更多的中小微企业参与竞争，用更加严厉的监管手段破除垄断，提高整体的市场活力，把蛋糕做大，从而创造更多的行业、岗位和就业机会。

就个体而言，面对人工智能的技术浪潮，所要做的是不断的学习，了解新技术带来的潜在机会，适应变化，不断思考自身工作在未来被替代的可能性，尝试用新技术解决现在的问题，成为能够利用新技术的那批人，或是参与新技术带来的新行业，转行做新的工作。对于我们的后代，要更加富有远见，思考新技术对行业的影响，还是拿无人驾驶技术来说，如果达到L5级别的自动驾驶技术，那智慧交通、智慧出行就可以实现了，交通事故、交通拥堵的发生概率降大大降低，甚至是趋近于零，人们是按需出行，出行效率提高，而出行成本大大降低，大家也没有买私家车的必要了，汽车都是智能化、网联化的，与汽车有关的许多行业，比如传统燃油汽车维修、二手车市场等也会消亡了。

2023年度总结

互联网、人工智能、创业、博客文章、工作、生活Laoer2条留言

持续三年的疫情终于结束，人们可以摘下口罩，自由的呼吸了，但其带来的伤痛将永远被铭记。

元旦假期前，我的父亲突发脑出血，在昏迷了四天之后，于1月2日永远离开了我们，一句话也没有留下。我父亲平日身体还好，血压也正常，在22年12月份的集中爆发期感染了新冠，但已经进入恢复期，医生说，我父亲的脑出血和新冠有很大的关系，因为新冠病毒会攻击血管。我清晰的记得在抢救室门口的走廊里，我拉着姐姐的手，放声痛哭的场景。如果没有亲身经历，你永远无法体会到，在ICU里眼睁睁看着自己的至亲，心跳一点点变成零的那种痛苦。我父亲很小时就成为孤儿，在那个年代得到了政府的照顾，给他安排了工作，他也不负自己的努力，逐步成长为国企的中层干部，退休后还没享几年福，就遭此厄运。父亲生前一直想回自己的故乡崇明养老，所以我们把他安葬在了崇明岛，一个环境优美的陵园，父亲也终于叶落归根，回到他从小生活的地方。

安葬父亲的陵园
安葬父亲的陵园

逝者已去，生者还要好好的活下去，在经过了很长时间的悲痛之后，我选择坚强地面对生活，因为人必须向前看。年中的时候，我离开了之前的公司，选择重新创业，做自己真正想做的事情。疫情结束，旅游业开始复苏，所以我回到了自己熟悉的旅游行业，和朋友一起筹划新的商业机会，同时为以前的客户提供数字化转型战略咨询，不断思考在新一轮产业革命到来的前夕，我应该做什么。

回顾中国互联网经济高速增长的这20多年，基本可以划分为2000年至2010年的PC互联网时代，2010年至2020年的移动互联网时代，2020年后，应该是AI和产业互联网的时代。2022年11月，OpenAI的ChatGPT横空出世，在上线之前，比尔·盖茨看了演示后说：“这东西真让我大开眼界”，到了2023年3月，OpenAI的GPT-4版本发布，可谓一骑绝尘。这一整年，各大厂纷纷发布自己的的AI大语言模型和相关对话产品，比如Meta的Llama 2、智谱的ChatGLM（智谱清言）、百度的文心一言、阿里的通义千问、科大讯飞的讯飞星火等等，2023年底，Google又发布了超强的多模态模型Gemini，并应用在其对话产品Bard上。AI图像生成方面，Midjourney和OpenAI的DALL·E 3各领风骚，Stability AI的Stable Diffusion作为一个开源的图像生成模型，也被广泛使用。AI视频生成也在快速发展，斯坦福华人女博士创立的AI视频公司，半年融资5500万美元，推出产品Pika。总体来说2023年可以说是AIGC（人工智能生成内容）的元年，各种AI生成工具和内容扑面而来。

在5月份的时候，陆奇博士在奇绩创坛做了一次以《新范式 新时代 新机会》为主题的分享，让我深受启发，陆奇博士提出，数字化的终局是信息、模型、行动的三位一体，信息的拐点已经完成，信息变得无处不在，其原因是信息的生产和获取成本从边际成本转向固定成本，由此产生了Google、Apple、Amazon这些伟大的公司。当前正处在模型的拐点，模型将无处不在，这个拐点的背后是“模型”的成本发生了类似的结构性变化，即模型成本从边际成本发展为固定成本，其表现就是大模型的出现。下一个拐点，行动将无处不在，是机器人、自动驾驶和空间计算的组合，其代表是特斯拉。

大模型其实并不是狭义的大语言模型（LLM），特别是OpenAI集合DALL·E 3以及Google的Gemini等多模态的模型出现，大模型的内涵更加广泛，陆奇博士提到：“我们每一个人，除非你有独特的见解、独特的认知、独特的问题解决能力，否则你能做的，大模型都可以做到”，仔细想想，确实，模型代表什么？其代表的是知识，是方法论，我们做战略分析用的PEST、SWOT、五力，市场营销用的AIDA、4P、5C，软件开发用的瀑布、迭代、Scrum都是模型，人类社会中每一件事情都由模型来表达和驱动，但作为个体是不可能掌握所有模型的，而大模型包含了人类所有的公有知识，它的出现，让我们可以充分运用它，在信息基础上帮助人或是替代人做推理和决策，并产生行动，而驱动大模型的方式，就是用自然语言，通过Prompt与其交互。大模型的进化速度将非常快，模型的拐点很快会到来。

从经济学来看，“成本由边际转向固定”就是边际成本递减并趋近于零的现象，这就比如“当腾讯成功开发一款电子游戏时，网上可以有百万、千万人下载而不会增加腾讯的成本。淘宝网已经拥有四亿活跃用户，而新增一个用户不会给淘宝带来任何额外的负担，即边际成本近乎为零。”（出自许小年教授的《商业的本质与互联网》），与边际成本递减伴随的是边际收益递增，其本质是经济学里的规模经济效应，其实每次产业革命，都是生产力提高后出现的规模经济效应指数级增长，模型的拐点，就是以人工智能为代表的新一轮产业革命的起点。

用Midjourney生成的图片
用Midjourney生成的图片
Prompt：A beautiful Chinese woman is shopping in Shanghai City God Temple, real photography –ar 3:2 –v 5.2 –style raw

在1999年和2010年，我都选择了创业，从时点上看，都是一个新时代的开始，但都没有成功，让我非常的沮丧。最近和很多业内的朋友交流，大家都感觉到现在这个时期和2000年的互联网以及2010年的移动互联网刚开始的时期非常像，基础有了（2000年时大家开始上网了，2010年时智能手机开始普及，有了iOS和Android，现在有了大模型），但缺乏AI原生应用以及Killer App。大家都相信人工智能，特别是大模型会重塑很多行业，很多应用会重新用AI再做一遍，但不是简单的重复，而是一种变革性的改变，其规模经济效应将再一次出现几何级的增长，商业模式会被重塑，很多职业也会被替代，包括设计师、程序员等等，在新时代下会出现的是创业者、科学家、艺术家以及更多的科技公司，也将不断涌现出将AI技术与实际业务场景结合的创新者。

12月6日，Google and Alphabet的CEO Sundar Pichai（桑达尔·皮查伊）在介绍Gemini的Blog里说：

I believe the transition we are seeing right now with AI will be the most profound in our lifetimes, far bigger than the shift to mobile or to the web before it.

我相信我们现在所看到的人工智能转变将是我们一生中最深刻的转变，远远大于之前向移动互联网或互联网的转变。

我也坚信人工智能将再次改变人类社会生活的方方面面，就像在1998年左右刚接触互联网时相信互联网将改变世界一样，我也将投身于这次AI技术变革，结合自身行业，寻找新商业机会。

今年也读了不少书，《置身事内：中国政府与经济发展》、《商业的本质与互联网》、《重新理解创业：一个创业者的途中思考》、《中美相遇：大国外交与晚清兴衰（1784-1911）》、《芯片战争》、《芯片简史》、《极致产品》、《谋生：王志纲谈生涯规划》、《沸腾新十年：移动互联网丛林里的勇敢穿越者》、《造浪者：互联网大佬们没告诉你的事情都在这儿了》、《小岛经济学》、《增长黑客》、《增长黑客实践》、《生成式人工智能》、《刷新：重新发现商业与未来》、《埃隆·马斯克传》，其中强烈推荐兰小欢教授的《置身事内：中国政府与经济发展》和许小年教授的《商业的本质与互联网》这两本书，《置身事内》可以深入了解中国政府与经济发展的关系，《商业的本质与互联网》可以从经济学的角度，理解互联网背后的商业逻辑。读《埃隆·马斯克传》，感受到马斯克与乔布斯一样，具备那种天然的现实扭曲力场，他们都是改变世界的人，也是那种有极强的理想信念的人。特别有意思的是，读《埃隆·马斯克传》和微软CEO Satya Nadella（萨提亚·纳德拉）的自传《刷新：重新发现商业与未来》这两本书，会发现他们在某些方面有着截然不同的价值观，比如萨提亚强调一定要具备同理心，而埃隆却认为“同理心不是公司的资产”，其实他们都有各自的出发点和道理。英语学习也在继续，在背单词的“扇贝网”上的打卡记录是2640天。

父亲的猝然离世，让我再次意识到，身体健康才是一切的基础。2020年的时候，我曾成功减肥，但这两年来，由于工作和辅导儿子功课，运动少了，所以体重也反弹了不少，所以从6月份开始，我再次减肥，每天跳操、跑步，配合饮食，我的体重从6月份的79kg降到了现在的65kg左右，体脂率降到了19%左右，肚子是完全下去了，跑5km一点也不喘，为了挑战自己，还完成了10km跑，老朋友见到我的第一句话几乎都是：“你是不是瘦了？”。现在运动已经成为了习惯，每天坚持有氧操并配合力量训练，也相信自己能一直坚持下去。

去年儿子中考后没有出游，伴随着出境游恢复，在今年的暑假，我们一家去了日本京都和大阪，京都的寺庙古朴，展现我大唐的神韵，大阪的线下商业依旧发达。日本人仍然保持着规则、秩序和优质的服务，但较前几年去东京，感觉好像没那么干净整洁了，日本的年轻人也更加的开放自由，没有那么的拘谨了。

日本之行
日本之行

2023年虽然给我带来了刻骨的伤痛，但也让我看到了未来的机会，希望在2024年，可以把AI技术落地到实际的业务场景上，发挥出商业价值，在AI技术变革的时代中跟上潮流。生活中希望家人身体健康，儿子学习进步，为2025年的高考打好基础。

最后，我想说：“爸爸，我真的很想你，我多想带你一起，再看看这个美好的世界！”

封面图片：夜幕下阳台上的花朵，用父亲的单反相机拍摄于2023年1月31日。

2022年度总结

互联网、创业、博客文章、工作、生活Laoer发表留言

今年已是新冠疫情爆发以来的第三年，各行各业，乃至整体经济持续受到冲击。

对于上海人民，今年最深刻的记忆，一定是上半年两个月的封控生活，从3月开始，疫情快速爆发，到3月底，已是每日几千例，4月1日起，上海全域进入静态管理，我们所有人都被封在家里，这一封就是2个月，直到6月1日解封。这2个月，大人们居家办公，小朋友上网课，然后就是抢菜、团购、领物资、核酸检测，起初我对疫情并不是很担心，但随着病例数越来越多，楼栋里也出现阳性后，我也开始有些紧张，一方面是持续封控已经影响到了正常的生产生活，另一方面，今年儿子要参加中考，如果一旦被感染，进了方舱，考试势必受巨大影响，所以到后来，一家人变得格外谨慎，口罩、防护、消毒一样都不能少，还好安然度过了最艰难的时期。疫情对生活的影响实在太大了，真的不想再发生封控这样的情况了，谁知到了年底，疫情防控策略180°转向，完全放开了。

公司的业务也受到了疫情的影响，但团队克服封控困难，完成了重点项目的研发，及时上线。今年在技术上，我主导了团队在图像方面的AI应用，大家一起研究目标检测、OCR等技术，实现了图片背景虚化、智能遮挡、证件隐私信息智能打码等多项功能，我感觉AI技术在某些方面已经较为成熟，AI应用还是要基于场景，另一方面，AI应用，还是要基于数据，如果没有积累足够的数据，很难达到效果，我们今年就是花了大量的精力进行图片数据的标注。

采用Mask R-CNN模型实现智能车牌遮挡

今年互联网行业一片萧条，无论是国内国外，听到看到最多的是裁员，我在去年总结时说过Facebook改名为Meta，标志Facebook将从一家社交公司改变成一家元宇宙公司，但人类生产生活脱实向虚，将是多么的可怕，没想到这才1年时间，Meta就大举裁员超1.1万人，约占Meta公司员工总数的13%，裁员原因不一定完全是元宇宙，但业务不能达到预期，成本高昂肯定是主要原因之一。互联网高速发展了20多年，已经成为生产生活的基础设施，就像水、电、高速公路一样，已经没有增量市场了，互联网行业也逐渐回归正常，成为一个普通行业，高增长高溢价的时代结束了。未来，互联网只是工具，大家只要聚焦解决痛点、创造高质量内容、运用好平台，仍然是有机会的。

今年对我来说，还有一段独特的记忆，就是儿子的中考。按照国家政策规划，中考的分流率大概是50%，也就是只有50%左右的学生能进入高中，而另外50%的学生分流到职业教育，相信大多数家长都希望自己的孩子最终能考上大学，所以中考是孩子们人生旅程中真正意义上的第一次大考。这一年多来，我都在不断辅导儿子的功课，他的成绩也在潜移默化中提升，但是今年的疫情，对于中考还是产生了不小的影响，第一是接近3个月的网课，3-6月正是冲刺阶段，教学质量很难保证，而且考试测试太少，好在我们都在家中，可以跟踪监督，另外也少了上学放学这些时间的浪费；第二是考试延期，比往年正常的考试时间延后了约20天，至7月上旬；第三是考试科目变化，理化实验、英语听说、体育都免试了，直接满分计入总成绩。除此之外，今年还是上海中考录取制度改革后的第一年，分配到区、分配到校、统一招生的制度，也是家长、学校第一次经历，受疫情影响，原本分配到区、分配到校的面试环节也取消了，按分数高低录取，成绩公布时间也是改了又改。

中考考场

7月11日，儿子踏入考场，考试的两天，正是上海最为炎热的时候，接近40度的高温，孩子和家长都承受着炙烤，12日考试结束，除了数学科目最后的大题有点缺憾，其他科目都是正常发挥。等待出成绩的这段时间，我太太总是会担心，怕出意外，比如填错答题卡之类，而我相对平和，相信已经付出了这么长时间的努力，一定会取得一个好的结果，8月6日成绩发布，分数达到了预期，进入市重点高中没有问题了，这一年多的辅导与儿子自身的努力都值得了，9月，带着新的期望，儿子进入了高中，也开始了住校的生活。

今年继续读书，《跃迁》、《爱彼迎传》、《UNIX传奇》、《俞军产品方法论》、《产品三观》、《奈飞文化手册》、《可复制的领导力》、《张一鸣：平常人也能做非常事》、《小米创业思考》、《硅谷之火》、《AI未来进行时》，其中《小米创业思考》很值得一读，雷军详细讲述了小米的创业方法论，对创业者有指导意义。英语学习也在继续，在背单词的“扇贝网”上的打卡记录是2391天。

疫情的影响，旅游已经成了奢望，到处的核酸检查、健康码，运气不好的话还有可能被隔离，所以今年我们哪也没去。

今年我突然想明白了很多事情，人生应该活出真我，做自己喜欢的事情。在知乎上看到一段给中年人的箴言，分享一下：

1.不要把年龄当做压力，活出真我，想明白自己想要什么，树立目标，制定计划，给人生做减法，专注执行。
2.爱自己，戒掉不良嗜好，坚持健身，保持身体活力，避免疾病缠身，尤其是心脑血管代谢等慢性病。
3.坚持学习，按照自己的目标下意识的积累知识，每天不低于1小时，有必要时候去考几个有用的证。
4.管理好情绪，保持情绪稳定，少言多听，不因心情波动折磨自己，与人争斗，做事有原则，为人不卑不亢。
5.减掉没有意义的交际，多去融入圈子，人往高处走，水往低处流，多结识良师，少结识挚友，人性本善本恶，自私是人的本性。
6.有机会多做利他的事，不要做舔狗，也不要做铁公鸡。凡事三思而后行，学会雪中送炭，少做锦上添花的事。
7.善待自己，关爱家人，多沟通陪伴家人，该放下的放下，多感恩，多付出，那是你最后的阵地。
8.学会理财，减少娱乐支出，养成良好的财务习惯，不要轻信短平快回报，细水长流，稳定压倒一切。

2023年，工作方面希望团队更有凝聚力和战斗力，在AI等新技术方面能深入，顺利完成各项任务。希望孩子学业能进步，为3年后的高考打好基础，希望家人健康。疫情终将结束，所有人都将过上正常的生活。

封面图片：家附近的立交桥与晚霞，拍摄于2022年7月2日中考前。

2021年度总结

互联网、创业、博客文章、工作、生活Laoer3条留言

2021年，全球新冠疫情仍然没有明显好转，不知何时是尽头，好在我所在公司的业务受疫情影响较小。

从新年开始，我们研发团队的所有开发小组都开始执行Scrum敏捷开发，敏捷开发体系建设完成。在完成各项产品开发任务的同时，上半年我着重研究AI技术，关注AI在业务场景的应用，和团队一起分析产品逻辑，安排团队完成了B端用户画像，与AI团队一起讨论智能推荐的模型算法，我不禁感叹，短短几年时间，智能推荐就已经从我刚接触时的协同过滤变成了如今基于深度学习的算法模型。在推进团队对APP的智能推荐进行了改造升级后，从统计数据上看，改造之后的模型推荐效果要好于之前，但智能推荐是需要持续优化、不断演进的，AI团队仍然在继续努力。下半年，随着《中华人民共和国个人信息保护法》的正式施行，国家、社会、民众对个人信息保护的关注度空前高涨，我们的很多工作也是围绕信息安全、个人信息保护展开，为了提升信息安全等级和对个人数据的严格保护，我与团队设计并上线了新的数据加解密中心，并对重要数据加密升级保护做了规划，预计在明年完成所有重要数据加密升级。

学习用TensorFlow训练基础的Fashion-MNIST数据集

今年我一直在观察和思考互联网的发展，在去年总结时，我说过“行业互联网巨头，滥用市场支配地位，实施垄断”，没想到今年，阿里巴巴和美团就因为垄断被处巨额罚金，看来国家也看到了互联网巨头垄断的危害，从而下决心出重拳打击，以儆效尤，估计腾讯、携程们也会瑟瑟发抖。纵观今年，各头部互联网企业的增长似乎都到了瓶颈，电商交易额、在线广告的增长都趋于平缓，完全没了以往高歌猛进的势头，加之国家打击垄断与防止资本无序扩张，反倒是一个个噤若寒蝉，甚至到了年底，爆出爱奇艺等多家大厂大幅裁员的消息。

平台的商业本质是流量，谁控制了流量，谁就控制了终端用户获取资讯、商品、服务的通道，接下来只要收“买路钱”就可以了，这几家头部的平台型互联网公司，始终无法下沉到具体行业中，无法真正给实体企业赋能，是因为“平台”像毒品一样让人上瘾，用最轻的资产，撬动了最高额的利润，这也是资本眼里最好的模式–“轻资产，高毛利”，互联网巨头热衷于与垄断，就是要不断的控制流量，攫取利润。去年总结时，我也说过“互联网C端流量已到瓶颈”，目前看来互联网C端流量已经见顶，格局已定，要获取新流量，就是要对现有流量进行重新分割，从存量流量池里切，成本会越来越高，这也是头部互联网企业增长趋缓的原因之一。除非互联网形态有革命性的变化（比如从PC互联网转向移动互联网），目前的流量格局不太会发生变化。Facebook在10月底改名为Meta，标志Facebook将从一家社交公司改变成一家元宇宙公司，我想Mark Zuckerberg就是在赌未来的互联网形态是VR、AR，但人类生产生活脱实向虚，将是多么可怕的一件事情。

2021年，仍然没有出现现象级的创新产品或创业公司，在互联网形态和流量格局固定的情况下，也似乎很难出现优秀的创业企业，但也不是没有机会，我还是坚持以输出优质内容为导向，优质内容的形态其实非常广泛，资讯、产品、服务都可以包装成优质内容，优质内容的制造者，根本不用担心流量来源，而是运用现有的平台。根据网络间接外部性，在平台一端用户（C端）数量足够的情况下，另一端的优质内容提供者对于平台价值的贡献远大于C端用户，所以平台对于优质内容提供者的重视程度也远远高于另一端的C端用户，这也是为什么垄断是要商户“二选一”的原因，在充分竞争的市场环境下，优质内容的提供者会选择成本低流量大的平台分发内容，通过内容变现。

今年对于有小孩的家庭来说，也出现了一个重大的变化，2021年7月24日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于进一步减轻义务教育阶段学生作业负担和校外培训负担的意见》，即“双减”政策，随后“双减”政策落地，培训机构关门，小朋友们不用再在各个培训学校间疲于奔命，虽然我们没有给小孩报什么辅导班，但对于这个政策是赞成的。今年我儿子进入初三，明年就要中考，上海中考的淘汰率非常高，大概只有50%的小孩能上高中，所以中考的重要性甚至超过了高考。从年初，也就是初二下半学期开始，我就开始抓儿子的学习，好在初中的知识我记忆比较深刻，我负责数理化，我老婆负责英语语文，在暑假的时候，我把初三上半学期的数理化三门课全部讲了一遍，初三学期开始，每天晚上和周末都要辅导他功课，和他一起做题，儿子的成绩确实有所提高，但距离考上特别好的高中还是有点差距，仍需要努力。

做儿子的习题

今年读了不少书，《谷歌和亚马逊如何做产品》、《幕后产品：打造突破式产品思维》、《成为乔布斯》、《我曾走在崩溃的边缘》、《创新公司 皮克斯的启示》、《敏捷团队绩效考核：KPI、OKR和360度评估体系的应用与实践》、《一往无前 雷军亲述小米热血10年》、《生生不息 一个中国企业的进化与转型》、《我在小米做爆品》、《未来算法》、《能力陷阱》、《底层逻辑》、《闭环思维》，其中《成为乔布斯》从另一个侧面讲述了乔布斯的故事，让我坚定了持续打造团队、追求卓越的决心。上半年研究AI，所以阅读好了几本深度学习的技术书籍，《TensorFlow深度学习算法原理与编程实战》、《人工智能数学基础》、《机器学习实战：基于Scikit-Learn、Keras和TensorFlow》、《Python深度学习》、《TensorFlow深度学习——深入理解人工智能算法设计》、《深度学习推荐系统》，还学习了几门“极客时间”网站上的在线课程，《推荐系统三十六式》、《深度学习推荐系统实战》、《TensorFlow 2项目进阶实战》、《朱赟的技术管理课》。在背单词的“扇贝网”上的打卡记录是2085天。

读书

今年由于辅导小朋友功课的缘故，平日没怎么跑步，也就是在周末2天跑跑，但每天晚上吃的很少，体重没有明显反弹，算是保住了去年减肥的成果。

疫情一直不消停，加之小朋友学业紧张，一整年都没有出去旅游，等明年中考结束，疫情有所好转，一定带着家人好好出去玩玩。

2022年，在工作中希望达成“数据加密升级”、“微服务架构改造完成”等几个目标，提升团队整体综合素质，持续创造价值。生活中希望儿子能考上理想的高中，家人身体健康。最后还是希望疫情能早日结束，所有人都过上正常的生活。

封面图片：家里露台上的葡萄架，拍摄于2021年8月7日。

在pyenv环境下安装支持Mac M1芯片的TensorFlow

Mac、博客文章Laoer发表留言

从TensorFlow v2.5开始，可以通过tensorflow-metal PluggableDevice使用Mac M1芯片的GPU加速训练。

一般情况下，只要按照苹果“Getting Started with tensorflow-metal PluggableDevice”文档中的步骤安装即可，但我的M1芯片MacBook Air中安装了pyenv，pyenv 是一个 python 版本管理工具，可以方便的在工作环境中安装、管理和切换不同版本的 python，所以我尝试在使用pyenv的情况下，安装TensorFlow。

系统要求，macOS 12.0+，需要先安装好Xcode Command Line Tools，安装命令

xcode-select --install

pyenv的安装和配置请参考网络教程，通过命令

pyenv install --list

可以列出所有可以安装的 python 版本，也会包含anaconda、pypy等不同的版本。

接下来安装Miniforge，这是由于Anaconda 无法在 M1 上运行, Miniforge 是用来替代它的。执行命令

pyenv install miniforge3

会安装最新版本的Miniforge3-MacOSX-arm64，使用pyenv versions命令，可以列出所有被 pyenv 管理的 python 版本。

通过pyenv命令，设置当前 shell 所使用的 python 版本为miniforge3

pyenv shell miniforge3

使用conda创建名为“tensorflow”虚拟环境，并激活，这里使用的python版本为3.9.5（TensorFlow所需）

conda create -n tensorflow python=3.9.5
conda activate tensorflow

安装TensorFlow dependencies

conda install -c apple tensorflow-deps

如果是升级安装新版本的TensorFlow，建议使用

# uninstall existing tensorflow-macos and tensorflow-metal
python -m pip uninstall tensorflow-macos
python -m pip uninstall tensorflow-metal
# Upgrade tensorflow-deps
conda install -c apple tensorflow-deps --force-reinstall
# or point to specific conda environment
conda install -c apple tensorflow-deps --force-reinstall -n tensorflow

安装TensorFlow

python -m pip install tensorflow-macos

安装tensorflow-metal plugin

python -m pip install tensorflow-metal

至此，TensorFlow就安装成功了，执行

conda deactivate
pyenv shell --unset

可以关闭conda虚拟环境，取消设置当前 shell 的 python 版本。

在PyCharm里使用安装在pyenv里的TensorFlow，步骤如下：

在PayCharm里新建项目

选择“Previously configured interpreter”，并点击后面的 “…” 按钮，弹出“Add Python Interpreter”窗口

选择左侧的“Conda Environment”，然后点击“Interpreter”下拉框后面的“…”按钮，弹出“Select Python Interpreter”窗口

选择miniforge3下“tensorflow”这个虚拟环境下的python文件地址，点击“OK”

在“Add Python Interpreter”窗口中，可以看到“Interpreter”已选中我们刚才所选的Python文件地址，同时选中“Make available to all projects”，也就是这个Interpreter可以被所有项目使用，点击“OK”

在“New Project”的窗口中，即可以选择我们刚才创建的“Interpreter”，点击“Create”，项目创建成功。

在main.py中测试一下TensorFlow

执行结果

我们安装的TensorFlow版本是2.7.0。

个人及中小企业SSL/TLS证书选购指南

互联网、博客文章Laoer发表留言

出于网络安全的要求，越来越多的网站（服务端）采用SSL/TLS证书，目前绝大多数的商业网站都使用了SSL/TLS证书，如果网站未使用证书，Chrome、Edge、Firefox等主流浏览器会在地址栏提示该网站“不安全”，同时Apple应用商店、微信小程序等都要求开发者必须使用SSL/TLS证书。

SSL 协议由网景公司开发，后来被 IETF 标准化，正式名称叫做 TLS，目前应用最广泛的应该还是 TLS 1.2，但一些网站已经开始使用TLS 1.3。SSL/TLS 可以认为是同一个协议，不过版本不相同。SSL/TLS的作用在于对数据传输进行加密，防止数据被监听或篡改，避免钓鱼网站，与网站访问者建立信任，提升搜索引擎排名等。

SSL证书按照验证级别来分的话，可分为：域名型SSL证书（DV，域验证）、企业型SSL证书（OV，组织验证）、拓展性SSL证书（EV，扩展验证），由于OV和EV证书价格昂贵，个人和中小企业选择DV证书就可以基本满足安全性需求了，而且在申请过程中，只对域名所有权进行验证，验证方式也比较简单，签发过程只需要几分钟到几小时。

DV证书的品牌很多，相对廉价的证书品牌有Sectigo（原Comodo）、RapidSSL、FastSSL、AlphaSSL。

Sectigo（Comodo）自己拥有四个根证书，分别是COMODO RSA Certification Authority、COMODO ECC Certification Authority、USERTrust RSA Certification Authority、USERTrust ECC Certification Authority。

RapidSSL是DigiCert旗下的廉价证书品牌，使用DigiCert的根证书。

FastSSL也是DigiCert旗下的廉价证书品牌，使用DigiCert的根证书。

AlphaSSL是GlobalSign旗下的廉价证书品牌，使用GlobalSign的根证书。

可能是信息差的问题，国内代理这几个品牌SSL证书的网站，在定价上都比国外网站高了许多，动辄几百几千人民币。

国内销售价格
国内销售价格

但实际购买这些证书用不了这么多钱，接下来我就介绍几个比较便宜的购买SSL证书的国外网站。

1、SSL2BUY（https://www.ssl2buy.com/）

品牌产品1年价格（美元/年）一次性购买5年（美元/年）
ComodoComodo Positive SSL（Comodo单域名DV证书）$10$8
ComodoComodo Positive SSL Wildcard（Comodo通配符DV证书）$60$44
RapidSSLRapidSSL Certificate（RapidSSL单域名DV证书）$20$16
RapidSSLRapidSSL Wildcard（RapidSSL通配符DV证书）$84$67.2
AlphaSSLAlphaSSL Certificate（AlphaSSL单域名DV证书）$20$16
AlphaSSLAlphaSSL Wildcard（AlphaSSL 通配符DV证书）$42（￥267.26）$34（￥216.36）

2、ChepSSLSecurity（https://cheapsslsecurity.com/）

品牌产品1年价格（美元/年）一次性购买5年（美元/年）
ComodoComodo Positive SSL（Comodo单域名DV证书）$7.99$5.45
ComodoComodo Positive SSL Wildcard（Comodo通配符DV证书）$67.95$52.95
RapidSSLRapidSSL Certificate（RapidSSL单域名DV证书）$11.95$7.61
RapidSSLRapidSSL Wildcard（RapidSSL通配符DV证书）$89$69.42
FastSSLFastSSL DV Certificate（FastSSL单域名DV证书）$6.85（￥43.58）$4.39（27.94）
FastSSLFastSSL DV Wildcard（FastSSL通配符DV证书）$58.75$41.95

3、Namecheap（https://www.namecheap.com/）

品牌产品1年价格（美元/年）一次性购买5年（美元/年）
ComodoComodo Positive SSL（Comodo单域名DV证书）$10$5.99
ComodoComodo Positive SSL Wildcard（Comodo通配符DV证书）$82.99$41.99

根据上面比较，可以看到，个别产品的价格折算人民币后是国内的1/10，所以单从价格角度，如果购买单域名DV证书，推荐ChepSSLSecurity的FastSSL DV Certificate（FastSSL单域名DV证书），如果购买通配符DV证书，推荐SSL2BUY的AlphaSSL Wildcard（AlphaSSL 通配符DV证书），另外，每年11月份黑五大促，Namecheap上会有大幅打折的商品，今年（2021）黑五Comodo Positive SSL Wildcard（Comodo通配符DV证书）一次性购买5年的价格为146.95美元（合29.39美元/年，即人民币187.02元/年）。

在上述几个网站上购买SSL证书，只要有支持美元的信用卡或是Paypal就可以，购买过程非常简单，几分钟就可以完成购买，购买后，也不用马上进行证书签发，等需要用时进行签发即可。

2020年9月1日起，在三大浏览器（Apple Safari、 Google Chrome、Mozilla Firefox）的推动下，SSL/TLS证书最长有效期变更为13个月，同时，全球各大证书权威签发机构已停止签发有效期超过1年（398天）的SSL证书。2020年9月1日后签发的有效期超过398天的证书，三大浏览器（含手机、平板及PC端）都会提示“不安全”。如果一次性购买了多年，只要在每年（即398天前）重新签发证书并更新服务器配置就行了。

上海新能源汽车购车记

博客文章、生活Laoer发表留言

由于我和我太太都需要开车上班，目前家里只有一辆沪牌的燃油车，所以计划再购置一辆用于代步的汽车。众所周知，上海牌照一直采用拍卖方式，价格长期居高不下，目前一块牌照10万块左右，而且基本上拍不到，但当前上海购置新能源汽车是送专用沪牌的，考虑到这个政策以及上海市区限行规则肯定会越来越紧，而且新能源汽车节能环保，使用成本也比燃油车小很多，所以我们决定买一辆纯电的新能源汽车。

选车方面比较简单，因为只用来代步，所以经济实用为首要考虑因素，目标确定为20万元以下的国产车，家里已有的燃油车是SUV，所以这次就选轿车，而且也不追求过高配置，满足基本出行需求即可。趁一个周末，我和太太去了几家4S店，先看了荣威Ei5，厂商指导价12.88-16.11万元，价格还行，就是车门太薄，轻飘飘的，另外上海大街上很多这个车型的出租车，总体不满意。之后去了比亚迪，比亚迪的展厅很是热闹，热门车型当属秦PLUS，纯电版本价格12.98-17.48万元，但比亚迪实在太火了，加之全球芯片短缺，比亚迪的交付期至少3个月，时间长的超过半年，所以也不考虑了。最后去了广汽埃安，广汽除了本田、丰田，其他品牌在上海一直比较小众，路上看到的非常少，埃安（AION）也是一个刚独立出来的新能源汽车品牌，目前主打的就是2021年最新的AION S Plus这款车型，价格13.96-17.26万，我和太太试驾了一下，操控感还可以，其他方面包括车辆整体外形、座椅、中控等都还比较满意，但也没有现车，当时我们还不是特别急于购买，后来也没有再看其他车型，就这样过了一段时间，埃安的销售打来电话，说店里到了几辆现车，让我们来看看，我们看过以后，感觉配置和颜色都还行，就定了下来，后面就进入了新能源购车的正式环节。

上海购买新能源车送专用沪牌，还是有一套比较复杂的流程，但好在2020年9月28日，上海新能源汽车专用牌照申领“一件事”在上海“一网通办”总门户“一件事一次办”上线，其涵盖：新能源汽车购车资格查询、车辆信息确认、专用牌照申请等事项。在办理流程上实现“一网办理”、“只跑一次”，办理时间大幅压减，由原本的26-39个工作日减少至7-14个工作日内。

第一步（Day 1），购车资格查询。我们是在4S店销售的指导下，进入上海市“一网通办”网站操作。购车资格主要是看名下是否已经有新能源车，如果是非上海户籍，还要社保等其他材料，这次购车以我太太名义，我们都是上海户籍，名下也没有新能源车，所以这步很顺利，当场就过了，在“一网通办”里也可以看到“购车资格查询”办结。

第二步（Day 1），签购车合同，交定金。这步都是4S店里的常规流（tào）程（lù），但如果在车价上不能优惠，那就在其他东西上（贴膜、行车记录仪、脚垫、炭包等）和销售好好讨价还价一番，毕竟没签合同的时候都是“大爷”，销售也会为了做成这单，“假装”去和领导申请优惠，大家一番“做戏”后，终于达成一致，签了合同，同时给了2张表格，即《电动汽车充电设施安装登记证明》和《车位及允许施工证明》，回来找物业盖章，物业盖章大概花了2个工作日，拿到盖章材料后，申请充电桩电表，在“网上国网”APP中的“个人充电桩报桩”办理，要上传物业盖章的材料，申请当天就有电话确认，第二天国网电力的人就上门装好专用电表了。

第三步（Day 7），验车付款。签合同后大概1周，前往4S店验车，验车就是看看这辆整体有没有什么明显的问题，比如漆面、轮胎、制造时间、行驶里程等。车款中一部分申请了广汽金融服务的贷款，其余部分支付好，就等提车了。

第四步（Day 11），申请充电桩，准备提车。验车付款之后大概2个工作日，贷款放贷完成，在线付了车辆保险费，4S店开出购车发票，然后在“广汽埃安”APP申请安装充电桩，同时申请临时牌照，临时牌照去车管所自己申请，5元工本费，把临时牌照带到4S店，4S店做提车前准备。

第五步（Day 13），提车。临牌送到4S店的第二天，前往4S店提车，此时新车到手，可以上路行驶了。

第六步（Day 17），安装充电桩。在申请安装充电桩后大概3天，有安装充电桩的公司工作人员会打电话来预约安装时间，我们约在周末来安装，安装充电桩花了2个小时左右，装好后要拍摄车位照片和车主手持身份证照片。安装充电桩是三方公司，每天的安装都是排的满满的，从申请到安装都要1周以上，我们还算是快的，从申请到装好6天时间，由此也可以看到上海新能源车市场的火爆。

第七步（Day 25），车辆信息确认。在充电桩安装完成之后，4S店会把购车材料、充电桩材料提交给“一网通办”，注意，最终上牌时间和4S店提交材料的时间有很大关系，要最快上牌，就要催4S店尽早提交材料，一般在提交材料之后的第二天，在“一网通办”里就会显示车辆信息确认的待办事项，车主进行确认，该事项进入受理状态，等待“一网通办”里的审核确认，这个审核确认过程需要5个工作日。4S店在我们完成安装充电桩1周后才提交材料，所以期间又在“交管12123”APP上申请了第2张临牌（临牌只能申请2次，总长30天，如果临牌过期还没办出正式牌照，车就不能上路了）。

第八步（Day 30），专用牌照申请。在车辆信息确认步骤完成当天，“一网通办”里会生成专用牌照申请事项，其中一共有3个环节，即购置税申报、排放等级认证、机动车注册登记，在完成购置税申报、排放等级认证后就可以进行机动车注册登记，也就是上牌。购置税申报、排放定级认证可以在网上操作，我们并没有操作，由4S店操作完成，第二天通知我们凭证已经下发，可以去上牌了，在“上海交警”APP里预约最近的车管所次日上牌。

第九步（Day 32），上牌。我带上车主身份证（我太太的身份证）和代办人身份证（我自己的身份证），开车前往车管所办理车辆注册登记上牌，所需的其他材料，比如购车发票、车辆合格证等由4S店派专人在车管所配合提供。上牌总共花了2个小时，过程看以下视频。

至此，历时32天，完成了新能源汽车购买的整个流程，其中第七步，如果4S店尽早提交资料，可以节省大概一周的时间。

节能环保、绿色交通是国家战略，2021年2月4日，上海市政府发布《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021—2025年）》，其中明确提出“个人新增购置车辆中纯电动汽车占比超过50%”，路面上的电动汽车会越来越多，上海市区的限行政策也会越来越严，趁着目前送牌照的政策，有条件的家庭可以响应国家号召，购买新能源汽车，我们在未来也将更多的使用电动车出行。

最后做个广告，如果你想把手中的燃油车卖掉置换新能源车，可以使用天天拍车二手车拍卖平台卖车，“全国卖家竞拍，高价卖车”，微信扫一扫，即可快速卖车！

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